一、零担运输与整车运输的概念区分 

1. 零担运输概念

零担运输是当一批货物的重量或容积不够装一车时，与其他货物共享一辆货车的运输方式。世界各国对零担货物的起码重量、体积、件数等都有限制性的规定。中国铁路规定：按零担托运的货物，一件体积不得小于 0.02 立方米（一件重量在 10 公斤以上的除外），每批不得超过 300 件。有些货物不得按零担货物托运，如需要冷藏加温运输的货物、蜜蜂、规定限按整车办理的货物（装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外）、未装入容器的活动物（铁路局管内零担运输办法允许者除外）、不易计算件数的货物、容易污染其他货物的污秽品（经过卫生处理不致污秽其他货物的除外）、一件重量超过 2 吨、体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的货物（发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外）。

零担运输的特点是灵活机动、方便简捷，适合数量小、品种杂、批量多的货物运输，适应商品经济发展的需要。但同时由于零担运输需要等待凑整车，因而速度较慢。

零担货物可以按两种方式分类：根据零担货物的性质分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种。普通零担货物指普通成件包装，无危险或危险性极小，并容易和其他货物拼装，件重、体积、长度均不足整车装运的货物；笨重零担货物指一件货物重量超过 1 吨，体积大于 2 立方米或长度在 5 米以上，其性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物；危险零担货物指在运输过程中，具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性，并能按零担办理的危险货物。按运输方式分，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式；而路途较远，不便以公路形式运输的货物可选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形式运输。

通常来说，零担是指一家客户货物的量很少，不足以达到一辆车的载货能力，这样的货，俗称为零担；把运往一个地方的多家客户的货，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户，这种运输方式，俗称为零担运输，即零担专线。零担专线实际上是一种货运业务形式，从供应链的角度看，运输形成网络，有很多的好处，有助于业务量的做大，也有利于提高客户的满意度，有利于成本的降低等等。但是，由于庞大的运输网络，需要有庞大的物流资源来支撑，这是一般的中小物流企业不太可能做到的，为此，不少的运输单位，为了充分利用好自己有限的物流资源，把主要资源集中在某条或几条业务专线上。

2. 整车运输概念

整车运输指托运一批货物至少占用一辆卡车皮进行铁路或公路运输，有整车直达和车辆分卸两种形式，收费方式根据卡车载重标准吨和运输里程向托运单位收费。

整车运输是指以一整辆车的载货量为单位，一次完成货物运输的过程。不同于零担运输，整车运输通常涵盖了从起点到终点的直接配送，无需多次中转，从而大大节省了时间和成本。根据我国公路运输标准，货物重量达到两吨半以上的，就被归为整车运输，享有更低的运费折扣。计算整车运输的费用并非仅仅基于基础运费，而是根据车辆类型、路线、保价服务以及可能附加的增值服务来综合确定。

整车运输能够进行直达运输，中间不需要中转，是直接点对点的发货。一般的物流或者快递都是有个分拨中心，再到集散点进行二次运输，因此中间会多出来很多的成本和时间浪费，这种点对点的整车运输在所有的运输方式当中就会显得非常方便。整车运输能够很大程度上保证货物运输途中不破损丢失。因为减少了很多的中间环节，避免了很多人的直接接触，破损丢失的几率会大大降低。直接的专业人员跟车也能及时解决运输途中的出现的问题，提供更安全的服务。与零担物流相比，运输效率会高很多。零担物流都是要等一车装满才能发货的，不然单为一票货物运输，货物运费会非常的高。但是整车运输能够当天立即发货，完全由物流公司的运输效率决定，因此运输时效就是物流车辆行驶的时间，不需要其他的额外时间。

对于大件货物的运输，整车运输的优势明显。首先，整车运输提供了点对点的便捷服务，避免了货物在仓库间的频繁搬运，减少了潜在的破损风险。其次，发货效率显著提升，客户下单后，车辆即可立即出发，零等待时间，确保了货物及时到达。对于那些运输需求量大的企业来说，选择整车运输无疑是提升运营效率、降低成本的明智之举。

整车运输通常是一车一货票、一个发货人。企业在运输途中，应尽可能与额外载重和邮量的车辆相匹配但当运载货物的车辆较重，货运量低于车辆额外载重时，为了合理利用车辆载重，也可以将另一邮差邮寄的货物进行拼装，即一车两张或多张票，但货物总重量不得超过车辆额外载重。在此期间一批货物的重量、性质、体积、假设形状需要一辆或多辆卡车运输，则归结为整车运输。实际上，普通邮递员一次发送 3 吨货物（含 3 吨）以上，或不到 3 吨，但其性质、体积、形状在 3 吨以上的公路货运一般按整车运输处理。车辆货物需要多点装卸，重量按全程总最大载重量计算。如果整车运输没有按照标注的载重量满载，则按照标注的载重量收取运费。整车货物运输一般不需要或很少中间环节，交货时间短、相应的货运配送成本低。

整车运输在中俄跨境物流领域也有重要应用。整车运输，亦称作满载运输，指的是一辆货车专载单一客户的全部货物，从起点直达终点，中途不进行其他货物的装卸。这种方式特别适合大批量货物的快速、直接运输，具有速度快、安全性高、灵活性好等优势，适用于大宗商品、重型设备、精密机械等高价值且货量大的物品。

二、零担运输与整车运输的区别 

1. 运输对象不同

零担运输是一车多货，这对配货员的货物搭配能力是个考验。送货目的地通常为同一区域同一路线，货物特点是数量少、品种丰富、站点分散。例如，零担配送需要将零散的货物拼凑装车，配货员要综合考虑货物的特性、规格包装以及规划路线等因素。而整车运输一般针对货量大、不可混装、对时效有要求的货物，能提供门到门一站式服务。整车运输的货物通常有一定要求，比如货量较大，一辆车只能装下一批；或者货物要求较高，不能和其他货物混装；再者就是有时效要求，必须在规定时间内送达。

2. 运输时效不同

零担运输由于装了多个产品，需要分开送，司机会根据货物送达目的地的远近来卸货，时效不能保证，只能大概确定到货时间。因为每个目的地的情况都是未知的，虽然同一天送到是完全可以的，但无法像整车运输那样精准确定时间。而整车运输可按照客户指定要求送达，是直接的门对门运输，能够更加灵活地按照客户的要求进行运输，时效有保障。

3. 运输成本不同

零担运输每票货物分摊成本，收费更低。因为零担配送对货物做了整合，每票货物都分担了成本，所以收费相对较低。但运费中往往包含仓储、装卸费用。整车运输成本更高，一车一趟，所有成本由这票货物承担。整车运输的成本更高，尤其是远一点的地方，价格差异更加明显。

4. 营运方式不同

零担运输是较为固定与集中的干线和末端配送运输，司机需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合，再把货物分解装卸。而整车运输是较为灵活的直达运输，大部分是直达运输，货物直接从发货地到收货地仓库，没有仓储环节。